Comiso: Mi vendo….. quello che non c’è.
Per prima cosa occorre dire che l’assemblea dei soci per il rinnovo delle cariche del CDA della Sac è stata rinviata. Non sappiamo se è stata una questione di coscienza di Schifani o una reale difficoltà a creare l’amalgama. Cero per ora le cattive figure degli aeroporti della Sicilia fanno discutere. L’ottimo ufficio stampa della Sac, però, prosegue imperterrito nella sua azione di informazione edulcorata per quello che riguarda l’aeroporto di Comiso. In un comunicato odierno infatti si ribadisce che il processo di privatizzazione di Catania e Comiso va avanti spedito , in attuazione della delibera approvata dall’Assemblea dei Soci lo scorso marzo. È in fase finale la valutazione e il completamento del bando relativo alla cessione di quote della società di gestione, con la manifestazione di interesse che sarà pubblicata nelle prossime settimane. Ora vorremmo capire quanto verrà valutato l’asset Comiso perchè, a guardare le cose come stanno oggi, il privato potrebbe anche dire che sono soldi persi. Di sicuro non andrà così ma a nostro avviso l’idea dell’On Campo di togliere l’aeroporto ibleo dalle mani della Sac ed affidarlo alla Regione come Trapani non sarebbe poi una follia. Per fare la bocca dolce ai ragusani nel comunicato ci informano che è in fase di pubblicazione la riapertura dei bandi promossi dalla Camera di Commercio del Sud Est Sicilia per l’assegnazione di contributi destinati alle compagnie aeree, finalizzati allo sviluppo e all’incremento del traffico passeggeri internazionali da e per l’aeroporto di Comiso. Qualche spicciolo dicono loro anche perchè avrebbero ottenuto già risultati eclatanti con i bandi precedenti. Beati loro. Ma la gente iblea sa benissimo come sta la questione ad oggi. Siamo contenti dicono in Sac per l’attivazione di nuove e significative rotte internazionali per lo scalo ibleo, in particolare: Volotea ha avviato una rotta già operativa dalla Summer 2025, con frequenza settimanale per Lille, con programmazione fino al 2028; Wizz Air Hungary ha invece attivato una rotta stagionale per Katowice, con due frequenze settimanali, a partire dalla Summer 2026 e fino alla Summer 2028; Wizz Air Malta ha introdotto una rotta annuale per Tirana, con tre frequenze settimanali, a partire dalla Winter 2025/26 e fino al 2028; EasyJet ha programmato una rotta per Nizza a partire dalla Summer 2026 fino alla Summer 2028, con due frequenze settimanali, e una frequenza settimanale per i mesi di dicembre e gennaio delle stagioni Winter dal 2025 al 2028; Infine, EasyJet ha attivato anche una rotta per Basilea, con due frequenze settimanali, a partire dalla Summer 2026 fino alla Summer 2028, e una frequenza settimanale per i mesi di dicembre e gennaio nelle stagioni Winter 2025/26, 2026/27 e da dicembre a marzo della Winter 2027/28.
A supporto della connettività aerea del territorio ibleo, il Libero Consorzio Comunale di Ragusa ha attivato attraverso affidamento diretto alla compagnia Aeroitalia per il periodo luglio – ottobre 2025, le rotte Roma–Comiso e Milano–Comiso, con almeno tre voli settimanali su entrambe le rotte, per un totale minimo di 40 voli su ciascuna tratta nel periodo estivo. È stato inoltre pubblicato il bando per la concessione di contributi alle compagnie aeree per l’incremento del traffico passeggeri da e per lo scalo di Comiso sul mercato domestico, grazie ai fondi stanziati dal Libero Consorzio.
Infine, si avvicina la pubblicazione dei risultati relativi ai bandi per la continuità territoriale, ufficialmente pubblicati l’11 aprile 2025 nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, con avvio previsto il 1° novembre 2025 fino al 31 ottobre 2028.
